Балансировочные станки
для ремонта автомобильных турбин

Станок балансировочный БВИ-03-10Т

Разработан для балансировки роторов турбокомпрессоров легковых, грузовых автомобилей, сельскохозяйственной и другой техники использующей турбинированный двигатель внутреннего сгорания.

Также может применяется для балансировки различных двухопорных роторов массой от 30 грамм до 3 кг, осуществляющих вращение приводом при помощи плоского бесконечного ремня.

• Балансировка роторов турбокомпрессоров в четырех плоскостях (2+2).
• Определение параметров дисбаланса осуществляется при вращении ротора на собственных шейках во вкладышах призм, установленных на опорах стенда.
• Антифрикционная пластмасса, в качестве материала ложемента позволяет достичь высокой точности балансировки.
• Расстояние между опорами ограничено только шириной ремня.
• Простая в управлении балансировочная система ПБ-02М отображает дисбаланс в реальном времени.
• Высокая точность измерения - минимальная удельная остаточная неуравновешенность 0,1 гмм/кг.
• Калибровка станка производится самим оператором, что позволяет достичь максимальной чувствительности станка.
• Возможность балансировки по лопаткам - станок укажет на каких по счёту лопатках и сколько надо снять материала для балансировки ротора.

Станок добалансировочный ДБС-Т1

Для низкоскоростной балансировки роторов турбокомпрессоров двигателей внутреннего сгорания в собственном среднем корпусе с целью устранения технологического дисбаланса, возникшего при сборке. Проверка качества сборки турбокомпрессора.

Также можно проводить обкатку турбокомпрессоров и проверку среднего корпуса турбокомпрессора в сборе на течь масла.

• Вращение турбины осуществляется в собственных подшипниках скольжения приводом от сжатого воздуха.
• Установка корпуса турбокомпрессора на присоединительные плоскости среднего корпуса с подачей масла в подшипники скольжения под рабочим давлением и температурой.
• Конструкция станка позволяет позволяет устранять технологический дисбаланс возникший при сборке, не снимая турбину со станка.
• Отдельностоящая маслостанция на 18 литров, не требует частого долива масла.
• Подогрев масла возможен до 65°С, что позволяет использовать недорогие полусинтетические марки.
• Универсальная система на базе столика позволяет балансировать турбины с нижним подводом масла.
• Станок комплектуется оснасткой для всех типов турбин, включая турбины с нижним подводом масла.
• Балансировочная система модели ПБ-02М с графическим дисплеем двухплоскостная. Параметры дисбаланса для каждой плоскости отображаются на ЖКИ мониторе прибора в числовых и графических значениях.
• Высокая точность измерения — удельная остаточная неуравновешенность не более 0,4 гмм/кг.
• Все электрооборудование расположено в шкафу, наружные кабеля заведены в металлорукава. Сборка соответствует нормам СЕ.

Станок балансировочный разгонный СБР-1

Высокоскоростная балансировка турбокомпрессоров двигателей внутреннего сгорания в собственном среднем корпусе. Максимальная масса турбокомпрессора 9кг.

Проверка работоспособности турбокомпрессора на максимальных рабочих частотах.

Устранение технологического дисбаланса, связанного с гибкостью вала турбины.

• Вращение турбокомпрессора осуществляется с приводом от сжатого воздуха через специальный адаптер.
• Балансировочная система специального назначения - ПАК-СБР на базе персонального компьютера с лицензионной ОС Windows.
• Измерение дисбаланса в реальном времени (во время вращения) – предотвращает возможное разрушение турбины во время испытания.
• Определение вибрации среднего корпуса турбокомпрессора - до величины 10G, что превосходит европейские аналоги в 2 раза.
• Отдельностоящая маслостанция на 18 литров с 3-х ступенчатой системой фильтрации.
• Подогрев масла до 65°С, что позволяет использовать недорогие полусинтетические марки.
• Устранение дисбаланса возможно портативными шлифовальными машинками с электро- или пневмоприводом методом съёма металла. Эта процедура не требует перемещения картриджа турбины со станка.
• Станок может комплектоваться адаптерами для установки всех типов турбин. Адаптер для турбин с нижним подводом масла, таких как T5 VW TOUAREG 2,5 TDI, включен в стандартный комплект.